Como desmontar el disco de freno trasero
1º.- Desmontamos el tubo de escape, 3 tornillos allen de 6mm. y la abrazadera de escape con una carraca y vaso de 13mm. Ojo tornillos muy apretados, me hizo falta usar un tubo para aumentar la palanca.
2º Quitamos el tornillo que sujeta el amortiguador con el vaso de 13mm. y aflojamos la tuerca del eje con el vaso de 22mm. y los dos tronillos allen de 6mm. de la derecha que sujetan el trapecio.
3º quitamos el trapecio teniendo cuidado de como están posicionadas las arandelas que hay, una en el interior y otra por detras, son diferentes y llevan una postura, quedaos con la forma en que están montadas. Ahora aflojamos la rueda con una llave de vaso de 17mm. Yo puse un sargento de apriete en la maneta del freno para poder aflojarlos. Usad un tubo para hacer mas palanca o subiros en la carraca para aflojar, pero cuidado con no tirar la moto, se aconseja que algún colega sujete la moto.
4º Ahora quitamos los dos tornillos que sujetan la pinza a la carcasa del grupo de trasmisión para sacar el disco.
El disco esta flotando sobre el eje, solo hay que tirar suavemente de él.
5º Comprobad el estado de la pinza y meted un destornillador plano entre las pastillas para seperarlas lo mas posible, no debe se ser dificil, si estuviera muy duro significaría que la pastilla no retrocede bien.
6º El disco por la parte a la que se atornilla la llanta.
7º El disco por la parte posterior, se puede ver el dentado interior.
Si le dais grasa a ese dentado, que sea muy, muy poca, para que cuando se haga fluida , no llegue a la zaona de frenado.
8º Por último, comprobad que el eje que sale del grupo reductor no tiene holguras.
Ahora toca cambiar lo que esté mal y montar en sentido inverso.
Apretadlo bien todo y no olvideis darle un poco de 3 en 1 a la punta de todos los tornillos para que pasen bien y no sufran en el apriete.
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